ZZS hl.m. Praha
Unikátní vybavení ZZSHMP
Zdravotnická záchranná služba hlavního města jako jediná v České Republice vlastní unikátní zdravotnicko technické vybavení. Pro vaši informaci jsme vybrali tzv. kamion GOLEM což je modul hromadného neštěstí a výjezdové vozidlo RZP tzv. sanitku XXL.
GOLEM - modul hromadného neštěstí
foto: Golem ZZSHMP
Během posledních deseti let došlo u nás i ve světě k nárůstu mimořádných událostí a krizových situací s hromadným postižením zdraví osob. K mimořádným událostem přírodního charakteru se stále více přidávají události spojené s činností člověka, tzv. antropogenní události. Ať již se jedná o havárie v dopravě či průmyslu, teroristické činy nebo různé negativní jevy ve společnosti (demonstrace, sociální nepokoje a podobně). Na tyto události je tedy nezbytné reagovat odpovídajícím vybavením a připraveností všech záchranných složek.
Třídicí pracoviště
Po rozložení modulu vzniknou pod výsuvnými bočnicemi dvě oddělená místa, která jsou krytá, vytápěná (či klimatizována) pro zásahy v nepříznivém počasí, je vybaveno 12 přípojnými místy k rozvodu medicinálního O2 přímo k jednotlivým lůžkovým místům, stolečky se zdravotnickým materiálem či lékařskými přístroji, držáky na infúzní roztoky, přípojkami o napětí 220V/12V a osvětlením. Tento prostor pak slouží jako třídicí pracoviště pro dočasné ošetření postižených a zajištění životních funkcí a jejich třídění. Ranění jsou tříděni (barevně označováni) na ty, kteří vyžadují okamžitý život zachraňující výkon, pak na ty u nichž je možné ošetření o něco pozdržet a na lehce raněné a osoby zemřelé či bez naděje na přežití. V závislosti na tomto označení jsou také ošetřeni a transportováni do nemocnic. Dále tento prostor lze také využít pro lehce raněné jako seřadiště, kde budou moci vyčkat na transport po odsunu těžce raněných. Lehce raněným je pak zde poskytnuta základní hygiena, dodání tekutin, pobyt v teple a nebo také psychoterapie pro psychicky postižené jedince. U velkých neštěstí je zpravidla čtvrtina těžce raněných, čtvrtina středně těžce raněných a celá polovina lehce raněných, kteří utrpěli především psychický šok.
Jedním z hlavních problémů při velkých zásazích je nedostatečné osvětlení místa neštěstí, zvláště pak když zásah probíhá v nočních hodinách mimo osvětlené prostory, například na silnicích při dopravních nehodách automobilů či na těžko dostupných železničních tratích např. při vykolejení vlaku. Proto je modul vybaven nejenom vnitřním osvětlením, ale také i halogenovými reflektory umístěnými na střeše návěsu.
Úložný prostor
V úložném prostoru záchranáři mají k dispozici tři druhy unifikovaných zdravotnických kufrů, přičemž jeden, ve kterém jsou umístěné léky a pomůcky k urgentním výkonům, slouží lékařům, druhý obsahuje infúzní roztoky a sety k aplikaci a třetí obvazový materiál.
Strojovna
Součástí modulu je také strojovna s technologickým vybavením: vlastní agregát na výrobu elektřiny, naftové topení, hydraulická čerpadla, elektrorozvaděče a hydraulické rozvaděče, ale také klimatizační jednotka a další potřebné technologie vč. zásoby pohonných hmot – 600l nádrž, vody (800l nádrž na čistou vodu a 1200l nádrž na odpadní vodu) a dalších médií, jakým je např. kyslík. Po modulu je rozvedeno připojení 12V, 24V, 220V a 380V.
Štábní pracoviště
Konferenční místnost uvnitř modulu je prvotně určena jako pracoviště krizového štábu složeného ze zástupců složek Integrovaného záchranného systému a zástupců dotčených oblastí, kde při delších zásazích dle potřeby může zasedat. V tomto prostoru pak vyhodnocují stávající situaci, koordinaci spolupráce a plánují další průběh účinného zásahu. Dále je možno tento prostor také využít jako relaxační místnost pro krátké zotavení záchranářů pro další účinný zásah. Štábní pacoviště je vybaveno informační technikou a je zde i možnost přípravy jídla a dostatku tekutin jak pro záchranáře tak také i pro raněné.
Dispečerské pracoviště
Dispečerské pracoviště, které je umístěno ve výsuvné části na střeše, je vybaveno komunikační a výpočetní technikou až pro tři pracovníky. Ti mají na starosti řízení provozu na místě, koordinaci posádek a sanitek při třídění a odsunu raněných, komunikaci se zdravotnickými zařízeními, kam jsou ranění dopravováni, koordinaci zásahu s centrálním zdravotnickým operačním střediskem na základně či s ostatními složkami Integrovaného záchranného systému atd.
Tento prostor umožňuje dokonalý výhled do terénu v plném úhlu 360˚.
Sanita XXL
foto: sanitka XXL ZZSHMP
V lednu 2010 převzala naše záchranná služba do své výbavy speciální sanitní vozidlo pro přepravu pacientů s nadváhou na speciálních nosítkách se zvýšenou nosností a se speciálním nájezdem do sanitného prostoru za pomoci navijáku.
Sanita XXL je vyrobena tak, aby byla schopna i dalších nestandardních přeprav, jakými jsou např. přepravy pacientů s nemocničním lůžkem a s přístrojovou výbavou či pacientů na invalidním elektrické vozíku.
Sanitní vůz je skříňového typu na podvozku Mercedes-Sprinter, který byl v roce 2006 zcela inovován, vybaven nejsilnějším motorem s automatickou převodovkou.
K technickým parametrům nosítek:
- nosnost ve složeném stavu je 727 kg, v rozloženém stavu je 386 kg, hmotnost nosítek je 50 kg, délka 157 - 204 cm, šířka 74 cm.
- počet osob nezbytných pro manipulaci je při naložení pacienta pouze dvě osoby, v neobsazeném stavu pak osoba jedna.
Sanita XXL je klimatizována, mimo jiné vybavena speciálními nosítky pro přepravu nadměrně hmotných pacientů, servomechanismem umožňujícícm nakládku a uchycení nosítek nebo nemocničních lůžek, kotvicím zařízením pro uchycení invalidních vozíků, transportní sedačkou s pohyblivým mechanismem a nosností do 180 kg.
V dnešním článku vám zde bylo představeno unikátní zdravotnicko-technické vybavení Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy.
Portál Rescue112 děkuje Zdravotnické Záchranné službě hl.m. Praha za spolupráci a uveřejnění fotografii a informací pro veřejnost týkající se technického vybavení ZZS.
3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."
| < Předchozí | Další > |
|---|
Napsal: Redakce Pátek, 30 Červenec 2010 15:56
















